オートクラッチシステム

クラッチペダル操作をせずに
マニュアルトランスミッション操作を可能に
クラッチペダルの操作をすることなく、発進、変速、停止といったマニュアルトランスミッション操作を可能にするシステムです。マニュアルトランスミッションの高い燃費効率と操作性・走行性のメリットをそのまま継承しながらも、ドライバーの負担を大幅に軽減する新しいイージードライブを実現します。

ポイント

• ドライバーの負担を大幅に軽減
  • クラッチペダルの操作が必要ないためドライバーの疲労を大幅に軽減
• 安全性の向上
  • オートマチックトランスミッション車が不得意とする長い下り坂でも、エンジンブレーキの有効利用が可能
• 優れた経済性
  • トルクコンバーターを介さない通常の乾式単板クラッチを利用するため、マニュアルトランスミッション車同様の高燃費を実現
  • クラッチワークが最適に自動制御され、クラッチ板の無駄な摩耗を低減。運転初心者でもベテランドライバー並みのクラッチ寿命が期待可能
• 操作性の向上
  • シフトレバーによる変速操作はドライバーが実行。通常のマニュアルトランスミッション車と同様に、道路状況に応じた適切なギヤ選択が可能
  • クラッチペダルを使うマニュアルモードへもスイッチ操作ひとつで切り替えが可能

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詳細

オートマチック制御ユニットが、シフトノブに内蔵されたマイクロスイッチにより、ドライバーのシフトレバー操作を瞬時に検知。さらにアクセル開度、エンジン回転、車速、トランスミッション回転などの情報から判断された最適なクラッチ断接位置を、オート/マニュアル切り替えシリンダ内蔵アクチュエータを通じて制御します。

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